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商品訊息簡述:
（中央社台北27日電）台股今天跌1.27點，收在9109.27點，成交值新台幣334.34億元。三大法人外資及陸資賣超、投信買超、自營商買超，合計賣超新台幣1.38億元。
外資及陸資今天賣超6.72億元，投信買超2.30億元，自營商買超3.04億元。三大法人合計賣超1.38億元。
台新2000高科技基金經理人沈建宏表示，美元持續走強，資金回流美股，加上外資進入耶誕節長假，買盤縮手，近期台股上漲動能乏力，台股何時轉強，主要觀察指標為美元指數。
觀察台股短線走勢，沈建宏分析，主要權值股股價位階偏高，指數空間不大，但中小型股空間相對大；外資進入長假，台股短線行情由內資主導。1051227
中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
Uber經營方式引發爭議，交通部祭出多元化計程車方案，讓現行小黃也可轉型成台版Uber，要力拼Uber除車色、車種外，關鍵因素是乘車費率與安全；台版Uber雖有放寬費率，但不能低於現行小黃運價，有車隊對乘客險最高保3000萬元，讓消費者搭乘多份安心保障。
台版Uber即將在高雄上路，交通局訂定收費下限，不得低於目前高市一般計程車運價起跳1.5公里85元，上限為現行運價2倍，業者可在運價範圍內，自行訂定後報備查，且須將收費方式登載在網際網路平台，才可收費；業者初步傾向以現行運價加1.2倍計資。
陳姓計程車司機說，台版Uber司機全為專業駕駛，不像Uber多是兼差，費率問題難以跟Uber競爭，未來得看司機能否賺到錢，才會再做規劃。搭過Uber林姓乘客表示，台版Uber多份乘客險，若叫車系統使用方便、不用花太多時間等車，會想嘗試台版Uber服務。
車行業者認為，車行需投資買高級車或進口車，不像Uber車子是駕駛人的，加上多元化計程車只能App叫車，若減少路上攬客客源，是否划得來，不少業者仍在精算、觀望，但小黃鬆綁力抗Uber政策是好的，除可保障乘客權益，也提升計程車優質化服務品質。
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