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(中央社台北27日電)台股今天跌1.27點,收在9109.27點,成交值新台幣334.34億元。三大法人外資及陸資賣超、投信買超、自營商買超,合計賣超新台幣1.38億元。

外資及陸資今天賣超6.72億元,投信買超2.30億元,自營商買超3.04億元。三大法人合計賣超1.38億元。

台新2000高科技基金經理人沈建宏表示,美元持續走強,資金回流美股,加上外資進入耶誕節長假,買盤縮手,近期台股上漲動能乏力,台股何時轉強,主要觀察指標為美元指數。

觀察台股短線走勢,沈建宏分析,主要權值股股價位階偏高,指數空間不大,但中小型股空間相對大;外資進入長假,台股短線行情由內資主導。1051227

中國時報【劉宥廷╱高雄報導】

Uber經營方式引發爭議,交通部祭出多元化計程車方案,讓現行小黃也可轉型成台版Uber,要力拼Uber除車色、車種外,關鍵因素是乘車費率與安全;台版Uber雖有放寬費率,但不能低於現行小黃運價,有車隊對乘客險最高保3000萬元,讓消費者搭乘多份安心保障。

台版Uber即將在高雄上路,交通局訂定收費下限,不得低於目前高市一般計程車運價起跳1.5公里85元,上限為現行運價2倍,業者可在運價範圍內,自行訂定後報備查,且須將收費方式登載在網際網路平台,才可收費;業者初步傾向以現行運價加1.2倍計資。

陳姓計程車司機說,台版Uber司機全為專業駕駛,不像Uber多是兼差,費率問題難以跟Uber競爭,未來得看司機能否賺到錢,才會再做規劃。搭過Uber林姓乘客表示,台版Uber多份乘客險,若叫車系統使用方便、不用花太多時間等車,會想嘗試台版Uber服務。

車行業者認為,車行需投資買高級車或進口車,不像Uber車子是駕駛人的,加上多元化計程車只能App叫車,若減少路上攬客客源,是否划得來,不少業者仍在精算、觀望,但小黃鬆綁力抗Uber政策是好的,除可保障乘客權益,也提升計程車優質化服務品質。

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