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台74線快速道路在太平中山路到大里德芳南路段,有6公里長沒有設匝道,來往當地民眾必須繞路行駛,增加不少行車時間,市議員邱素貞爭取在樂業路跟環中東路四段附近開設南向下匝道,方便用路人通行。(如圖)

台中高雄市鳳山區變頻跳蛋市議員邱素貞、陳淑華、翁美春、蔡成圭昨(十六)日在交通地政委員會業務質詢時表示,台74線快速道路交通流量大,不但是台中都會區環狀道路之一,也是台灣唯一的環狀快速公路。不過,台74線的現有匝道太少,間隔距離太長,民眾多次陳情,要求改善。

交通局長王義川表示,為考量台74線東側匝道為不對稱交流道,且大里一非完整交流道,民眾進出台74線繞行動線長,為減緩民眾繞行動線,交通局在104年度評估太平交流道至大里一交流道增設南入及南出匝道方案,兩方案同時考量,並在今年完成六順橋南入匝道可行性研究並在10月報公路總局審核,完成後可屏東縣佳冬鄉情趣精品以減少2.1公里繞行距離,並分攤太平南入匝道10.15%車流。

王義川說,設置南出匝道後,雖可以服務東區廣大居民,但會將所有的車流匯集到環中東路,使原先已壅塞之路口的紓解率降低,綜合以上原因,評估先將可行性較高的六順橋南入匝道案報部審核,並配合大里霧峰交流道及19甲北出匝道規劃,完整東側匝道路網。

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